HC

Hans Christian Oppegård (HC)

Jeg har vært lidenskapelig opptatt av motorsykler siden før jeg begynte på skolen.

Min første motoriserte tohjuling var en 50-kubikker som ble innkjøpt sommeren 1985, før jeg var gammel nok til (lovlig) å kjøre den. Uten å spørre om lov hjemme, tømte jeg kontoen og dro til Ås for å kjøpe et tvilsomt eksemplar av en Suzuki X1. Den gikk såvidt opp bakkene ved Bølstad, og eksosrøyken syntes antakelig helt til Hurumlandet...

Dette impulskjøpet førte til noen friske diskusjoner i heimen, men kompromisset ble til slutt å selge X1'en, i bytte mot sponsing av kjøreutstyr og førerkort for lett sykkel. Våren 1986 kom en splitter ny Yamaha DT 80 i hus. Lånet ble finansiert med helgejobb på Byggmakker. Etter dette var det ingen vei tilbake, og jeg har siden eid disse syklene:

- Honda VF 750 Custom 1985
- Honda CBR 1000 F ("Camilla") 1987
- Honda VFR 750 F ("Vilde") 1992
- Suzuki GSX-R 600 ("Corona Bella") 1997
- Yamaha R1 ("Sølvpilen") 1998 - banesykkel

Hans Christians banesykkel "Sølvpilen"

Sølvpilen

Som 18-åring fikk jeg muligheten til å bli med Follo Trafikkskole til Gelleråsen på banekurs. Dette var sinnsykt gøy, og ga mersmak. Men det skulle ta mange år før jeg gjorde noe mer ut av det. Jeg var med på å stifte Ski MC-Klubb i 1992, noe som førte til at fokuset dreide mot gate- og turkjøring. Interessen for banekjøring ble påny vekket da jeg i 1998 kjøpte en doning som faktisk fungerte noenlunde til banebruk, en 92-modell VFR.

Etter en ulykke på Gamle Mossevei høsten 2001, der VFR'en ble kondemnert og jeg ble tildels hardt skadd, ga jeg meg selv 2 alternativer: Enten slutte med motorsykkelkjøring, eller gjøre en innsats for å bli en bedre fører. Jeg valgte det siste, og kjøpte en GSX-R sommeren 2002. Planen var å fortsette som gatemotorsyklist, men med minst 2-3 kursdager på bane i året. Denne planen slo feil - i positiv forstand - ved at banekjøringen tok overhånd. Foreløpig fasit er at banesykkel er innkjøpt, og gatesykkelen er solgt. Lisens og tilhenger ble anskaffet i fjor.

De siste årene har jeg jobbet litt for California Superbike School (CSS) når de har holdt kurs i Norge, Sverige og Spania. Selv om disse turene er mest hard jobbing, har det gitt meg muligheter til å ta noen runder på baner som jeg ellers kanskje ikke ville fått opplevd. Høydepunktet var høsten 2007, da jeg fikk luftet meg med både R6 og R1 på Jerez-banen.

Motorsykkelkjøring er en kontinuerlig læringsprosess, det er derfor det aldri blir kjedelig!

Se Hans Christians motorsykkelblogg her.